6005Aアルミニウム合金プロファイル押出

6005Aアルミニウム合金は、ヨーロッパで開発されたアルMg Si鍛鋼アルミニウム合金です。それは中強度、良好な機械的特性と耐食性、良好な溶接性と優れたホット押出特性を有します。6005Aアルミニウム合金は、複雑な形状を持つ様々な大きなアルミニウム合金薄壁板、中空および固体プロファイルに押し出すことができます。海外では、6005Aアルミニウム合金プロファイル押出は、通常、交通車両の製造に使用されます。高度な押出技術を使用することにより、6005Aアルミニウム合金インゴットは、大きなサイズのワイドプロファイルに押し出すことができます。このプロファイルは、車両の重量を大幅に削減し、車両の走行速度を向上させ、より良い経済的、社会的利益を得る高速鉄道車両や地下鉄車両のボディを製造するために使用されます

6005Aアルミニウム合金プロファイル押出

6005Aアルミニウム合金は、優れた押出性、溶接性、耐食性、中強度を有します。それは複雑な断面の形を持つ広く、平らで薄い壁の中空のプロフィールを押し出しることができ、押出機の上の空気冷却か水霧の消しを実現できる。鉄道輸送車の製造に広く使用されています。

マクロ構造試験は、レール輸送アルミニウム合金プロファイルのための最も日常的かつ重要な試験項目の一つです。鉄道車両の高速運転の過程で、低倍率構造欠陥は、車体の割れなどの深刻な結果につながります。現在、国内外の鉄道輸送に使用される 6005Aアルミニウム合金プロファイル押出マクロ構造の明るいライン欠陥に関する研究はほとんどありません。鉄道列車で使用される 6005Aアルミニウム合金プロファイル押出では、プロファイル構造の均一性が列車の高速動作において非常に高くなっており、マクロ構造の明るいラインが現れることはできません。

押出過程における局所的なアルミニウム流速の違いは、大きく複雑な断面プロファイルにおけるマクロ構造明るい線の出現の理由である。

高出力の金属構造では、低電力構造の明るい線は、穀物構造が明らかに乱れ、乱れ、両側の正常な構造が比較的明白な順序の細い押出構造を示していることを示しています。

ダイを修復することでアルミ合金とガイドダイの入口との摩擦が増加し、各部の静水圧のバランスをとるためにダイ表面のバッフルが増加し、各部の安定性を確保する

6005Aアルミニウム合金マクロ構造の明るいライン欠陥は、均一な流速によって除去することができます。