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A5454鉄道車両用アルミ合管・棒・型材
5454アルミニウムバーパイププロファイル は、良好な成形性能、耐食性、溶接性、および中強度を有しています。溶接構造物、圧力容器、海洋施設用パイプライン、航空機燃料タンク、石油パイプ、輸送車両や船舶用板金部品の製造に使用されます。メーター、街灯ブラケット、リベット、ハードウェア製品、電気エンクロージャなど
A5454鉄道車両用アルミ合管・棒・型材
過酷な環境下での 5454アルミニウムバーパイププロファイル の耐食性は5154のそれよりも優れているため、鉄道車両のボディや輸送車両にも広く使用されています。
鉄道車両用 5454 アルミニウムバー |
|||||||||
癇癪 |
寸法/mm |
Rm/N.mm² |
Rp0.2//N.mm² |
A/% 分。 |
A₅ズ/% 分。 |
HBW 標準値 |
|||
直径 |
正方形の厚さ |
分。 |
最大。 |
分。 |
最大。 |
||||
F, H112 |
≤200 |
≤200 |
200 |
--- |
85 |
--- |
16 |
14 |
60 |
O, H111 |
≤200 |
≤200 |
200 |
275 |
85 |
--- |
16 |
14 |
60 |
5454 鉄道車両用アルミニウムパイプ |
|||||||||
癇癪 |
壁厚 t/mm |
Rm/N.mm² |
Rp0.2//N.mm² |
A/% 分。 |
A₅ズ/% 分。 |
HBW 標準値 |
|||
分。 |
最大。 |
分。 |
最大。 |
||||||
F, H112 |
≤25 |
200 |
--- |
85 |
--- |
16 |
14 |
60 |
|
O, H111 |
≤25 |
200 |
275 |
85 |
-- |
18 |
16 |
60 |
|
鉄道車両用 5454 アルミニウム プロファイル |
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癇癪 |
壁厚 t/mm |
Rm/N.mm² |
Rp0.2//N.mm² |
A/% 分。
|
A₅ズ/% 分。
|
HBW 標準値
|
|||
分。 |
最大。 |
分。 |
最大。 |
||||||
F, H112 |
≤25 |
200 |
--- |
85 |
--- |
16 |
14 |
60 |
マックスヌナム押出寸法
表面処理
chalcoアルミニウムはアルミニウムの表面処理で無制限の選択を提供する。
アルミニウムは、表面処理を順番に意図し、一方では腐食防止行動を改善し、他方では所望の外観を達成する。
- 電子コーティング
- 陽極 酸化
- 研磨
- ブライトディップ
- ペンキ塗り立て
- パウダーコート
- ブラッシング
- カスタム仕上げ
過酷な環境下での 5454アルミニウムバーパイププロファイル の耐食性は5154のそれよりも優れているため、鉄道車両のボディや輸送車両にも広く使用されています。
鉄道車両用 5454 アルミニウムバー |
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癇癪 |
寸法/mm |
Rm/N.mm² |
Rp0.2//N.mm² |
A/% 分。 |
A₅ズ/% 分。 |
HBW 標準値 |
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直径 |
正方形の厚さ |
分。 |
最大。 |
分。 |
最大。 |
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F, H112 |
≤200 |
≤200 |
200 |
--- |
85 |
--- |
16 |
14 |
60 |
O, H111 |
≤200 |
≤200 |
200 |
275 |
85 |
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16 |
14 |
60 |
5454 鉄道車両用アルミニウムパイプ |
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癇癪 |
壁厚 t/mm |
Rm/N.mm² |
Rp0.2//N.mm² |
A/% 分。 |
A₅ズ/% 分。 |
HBW 標準値 |
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分。 |
最大。 |
分。 |
最大。 |
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F, H112 |
≤25 |
200 |
--- |
85 |
--- |
16 |
14 |
60 |
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O, H111 |
≤25 |
200 |
275 |
85 |
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18 |
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60 |
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鉄道車両用 5454 アルミニウム プロファイル |
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癇癪 |
壁厚 t/mm |
Rm/N.mm² |
Rp0.2//N.mm² |
A/% 分。
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A₅ズ/% 分。
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HBW 標準値
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分。 |
最大。 |
分。 |
最大。 |
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F, H112 |
≤25 |
200 |
--- |
85 |
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16 |
14 |
60 |
表面処理
chalcoアルミニウムはアルミニウムの表面処理で無制限の選択を提供する。
アルミニウムは、表面処理を順番に意図し、一方では腐食防止行動を改善し、他方では所望の外観を達成する。
- 電子コーティング
- 陽極 酸化
- 研磨
- ブライトディップ
- ペンキ塗り立て
- パウダーコート
- ブラッシング
- カスタム仕上げ
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