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A5754鉄道車両用アルミ合管・棒・型材

私の国の交通産業の急速な発展、特に鉄道乗用車、都市バス、地下鉄車両の軽量・高速開発の動向に伴い、アルミニウム合金は、その特性と利点により、業界の軽量開発を満たしています。需要。輸送車におけるアルミニウム合金の適用は、6063から、車のニーズに合わせて車両自体の重量を減らすために構造部品や装飾部品として使用される鋼材の代わりにアルミニウム合金プロファイルの様々なグレードに徐々に発展してきました。高速開発の要件。

5754 aluminum bar pipe profile for rail vehicles 1

A5754鉄道車両用アルミ合管・棒・型材 1

5754 aluminum bar pipe profile for rail vehicles 2

鉄道車両用 5754 アルミニウム棒パイププロファイル 2

5754アルミニウム合金の機械的特性は、押出後に消光および老化することなく6063 T5またはT6に相当します。アルミニウム-マグネシウム合金の重量は、高い引張強度、高い伸び、および高い耐食性で、同じ体積の下でアルミニウム合金の他のシリーズよりも低いです。、車両や鉄道の分野で広く使用されています。

5754アルミニウムバーパイププロファイルは、中強度、優れた耐食性、溶接性、加工や成形が容易な特性を有します。Al-Mgシリーズ合金の中でも代表的な合金です。海外では、異なる熱処理条件を持つ5754アルミニウム合金シートは、自動車製造業界(自動車のドア、金型、シール)と缶詰産業で使用される主な材料です。

5754アルミバーパイププロファイルは、鉄道輸送業界の構造部品、貯蔵タンク、圧力容器、輸送タンク、ならびに優れた加工性能、優れた耐食性、優れた耐疲労性、優れた溶接性、中静静強度の機会の要件に広く使用されています。

鉄道車両用 5754 アルミニウムバー

癇癪

寸法/mm

Rm/N.mm²

Rp0.2//N.mm²

A/%

分。

A₅ズ/%

分。

HBW 標準値

直径

正方形の厚さ

分。

最大。

分。

最大。

F, H112

≤150

≤150

180

---

80

---

14

12

47

150.D≤250

200.S≤250

180

---

70

---

13

--

47

O, H111

≤150

≤150

180

250

80

---

17

15

45

5754 鉄道車両用アルミニウムパイプ

癇癪

壁厚 t/mm

Rm/N.mm²

Rp0.2//N.mm²

A/%

分。

A₅ズ/%

分。

HBW 標準値

分。

最大。

分。

最大。

F, H112

≤25

180

--

80

--

14

12

47

O, H111

≤25

180

250

80

--

17

15

45

鉄道車両用 5754 アルミニウム プロファイル

癇癪

壁厚 t/mm

Rm/N.mm²

Rp0.2//N.mm²

A/%

分。

A₅ズ/%

分。

HBW 標準値

分。

最大。

分。

最大。

F, H112

≤25

180

---

80

---

14

12

47

Maxunum Extrusion Dimension

マックスヌナム押出寸法

表面処理

chalcoアルミニウムはアルミニウムの表面処理で無制限の選択を提供する。

アルミニウムは、表面処理を順番に意図し、一方では腐食防止行動を改善し、他方では所望の外観を達成する。

  • 電子コーティング
  • 陽極 酸化
  • 研磨
  • ブライトディップ
  • ペンキ塗り立て
  • パウダーコート
  • ブラッシング
  • カスタム仕上げ

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