高速レールEMU用の6005Aアルミニウム合金プロファイル

アルミニウムは比較的若い金属です。その全開発の歴史は200年以内であり、工業生産規模は20世紀初頭に始まったばかりです。エンジニアリング分野では、アルミニウムは常に「機会金属」または「希望金属」と見なされ、アルミニウム産業は常に「日の出産業」と見なされ、非常に速い開発速度で見なされてきました。アルミニウムは広く使用されており、輸送、包装容器、航空宇宙、エネルギー、電力の産業において、国民経済を発展させ、人々の材料と文化的生活を改善するための重要な基本材料となっています。特に鉄道輸送の面では、アルミニウム合金プロファイルは、地下鉄やライトレールの伝統的な鋼を置き換えるために使用されています。鉄道輸送の面では、中国の鉄道列車の走行速度は非常に遅いです。EMUが登場する前は、ほとんどすべてが200 km / h以下でした。列車の走行速度を向上させるためには、車体の自重を減らす必要がある。鋼鉄をアルミニウムに置き換えることは不可逆的な傾向となっています。中国鉄道の6度目の大速化に代表されるEMUの車体構造は、アルミ合金押出プロファイルでできています。

現在、工業用の6xxxシリーズ押出合金は、良好な押出性、溶接性および適切な強度を得るための低コストによって特徴付けられる。したがって、6xxx合金は、世界中の軽量構造の適用における主材料とみなされている。6xxxシリーズ合金のうち、6005Aアルミニウム合金は、欧州で開発されたAl Mg Siシリーズ熱処理硬化可能な鍛錬アルミニウム合金である。それは高い引張強さおよび非比例的な応力を有するだけでなく、破壊後の良好な伸びを有する。合金の良好なサービス性能と良好なプロセス性能の両方を得るために、多くの実験研究および比較分析の後、 高速レールEMU用の6005Aアルミニウム合金プロファイルを選択することが決定された。しかしながら、合金は強い焼入れ感度および貧弱な押出性能を有する。したがって、合金組成は6005Aに基づいて最適化され、合金材料の腐食性能を改善するために少量の遷移族元素が添加され、少量の希土類元素がアルミニウム棒の結晶粒をナノメートルレベルに近いレベルに微細化するために添加され、高い機械的特性などの包括的な特性をもたらし、 耐食性と溶接性。熱処理可能で強化されたAl Mg Si合金は、強度、靭性、耐食性、溶接性および押出プロセス性能の良好な組み合わせである。T6状態(ピーク時効)におけるこの合金の引張強度は、200-360mpaの広い範囲にある。

6005Aアルミニウム合金は、高速EMUのカープロファイルの基本合金として選択され、合金 組成は、製品の包括的な性能に応じて最適化され、合理的な溶融、鋳造、押出および熱処理プロセスが採用され、生産プロセスは厳密に制御される。最後に、 ユーザーの要件を満たす高速レールEMU 用の合金プロファイルが準備されます。