アルミニウム - 鉄道ワゴンの製造のための良い材料

アルミ合金輸送のコスト削減は鉄道輸送の経済的利益の約3分の1に過ぎないことは明らかです。省エネの面では、鉄道建設の経済的利益の約3分の1に過ぎず、耐食性、良好なフォルフォーマビリティ、豊富な資源を備え、鉄道貨車の製造にますます広く使用されています。

アルミニウム - 鉄道ワゴンの製造のための良い材料

特殊鉄道貨物車を作るためにアルミニウムを使用することの利点は:同じ積載能力を持つ普通の鉄鋼車と比較して、100台あたりより多くの商品が積載されています

石炭の700-800トン。軽いボディのために、各車両は燃料を節約することができ、少なくとも年間5000カナダドルの収入を増やすことができます。長いオーバーホール期間;鉄鋼車の少なくとも2倍の長さ。

外国貨物車に使用されるアルミニウム合金には、5083、6061、6051、7004および他の合金が含まれており、そのうち7004 T5合金は、側面ビームや側面厚いプレートなどの大きな応力を有するプロファイルを押し出すために使用され、6051 T6合金は小さな応力でプロファイルを押し出すために使用されます。5083合金は、ローリングプレートに使用されます

5083合金は、熱処理では強化できないアルミニウムマグネシウムマンガン合金です。それは非常に高い強度、優れた溶接性能と良好な耐食性を持っています。溶接の性能はベースメタルの性能とほぼ同じです。同時に、それはまた良い切断性能および冷間形成性能を有する。合金は、通常の腐食に対する高い耐性を有するだけでなく、応力腐食割れがない。応力腐食割れが発生したことは報告されていません。合金は、通常のアーク溶接によって溶接することができます。もちろん、不活性ガス保護溶接を使用するのが最善です。

6051合金の強度は6061および6063合金の強度よりも高く、他の機械的特性も6063合金のそれよりも優れています。耐食性、陽極化性能、溶接性能、成形性能、切断性能に優れた合金です。建設産業、鉱山、石炭輸送車の製造に広く使用されています。5356合金電極は溶接に使用されます。