高速レール荷物ラック用アルミプロファイル

軽量と高速は、現代の高速鉄道自動車輸送の重要なシンボルとなっています

200km/h以上の高速列車の場合、軽量化・高速化に最適な方法です。ステンレス鋼と比較して、アルミニウム合金材料は、主にアルミ合金車体が車体と同じ長さの大きな中空アルミニウムプロファイルで作ることができるので、より多くの利点を有する。真ん中に横方向の応力溶接がなく、自動溶接を実現しやすい。製造工程は比較的シンプルで、ステンレス製車体よりもシールや軽量化効果が大幅に優れています。

高速レール荷物ラック用アルミプロファイル

Chalcoアルミニウムは、2016年から 高速鉄道用手荷物ラック用のアルミニウムプロファイルの開発と製造を行っています。の不足のため

このシリーズの製品に関連する精密プロセス技術パラメータの制御規格はありません。製造プロセスは、従来の押出プロセス技術パラメータに依存します。プロファイルの収率は78%未満であり、生産コストは高いです。

現代市場のニーズを満たし、低エネルギー消費と高品質のアップグレードと開発を実現するために、

Chalcoアルミニウムは、 高速レールラックラック歩留りにアルミニウムプロファイルの影響を主要な研究開発テーマとしてとり、押出しプロファイルの歩留まりを改善し、最終的にコスト削減の効果を達成するために、押出プロセスにおける様々なプロセスパラメータを改善することにより、正確な制御を実現することを決定しました。

高速鉄道の荷物ラック用のアルミニウムプロファイルは、 その収率が3.5%増加し、81.5%に達しました。

(1)ロッド温度:フラットダイを製造する場合、合金ロッドの出口温度は480°C~500°Cに設定し、

合体ダイの製造中、合金棒の出口温度は480°C~520°Cに設定される。

(2)押出温度:480°C~510°C

(3)焼入れ:焼入れ速度:28°C/h、160°C~200°Cに冷却する。

(4)矯正:引張率は0.5%~1%である。

(5)老化:185~190°C、2~2.5h。