中国の工業用アルミニウム押出プロファイル

製品使用の分類によると、アルミニウムプロファイルは、建築用アルミニウムプロファイルと 工業用アルミニウム押出プロファイルの2つのカテゴリに分けることができます。現在、中国は世界最大のアルミニウムプロファイル生産拠点および消費者市場に発展しましたが、中国のアルミニウムプロファイルの生産能力と市場は常にローエンドで過剰でハイエンドで不十分な状態にあります。:4と海外市場の33:7の比率とは程遠い。中国政府の計画によると、中国は工業化のプロセスを促進し続ける。今後10年間で、 工業用アルミニウム押出 成形は、アルミニウムプロファイルの全用途のほぼ70%を占めるでしょう。したがって、国内のアルミニウム押出プラントは、工業用アルミニウムプロファイルの開発と生産にますます注意を払っています。

1.1 自動車産業の発展状況と影響

自動車産業におけるアルミニウムの用途は、主に乗用車、商用車、外国貿易自動車部品などの4つの側面に分かれています。中でも、自動車のアルミニウム使用量に影響を与える最も重要な要因は乗用車に使用されるアルミニウムで、660%を占めています。2015年の乗用車に使用されるアルミニウムの平均基準は、日本で1,140キログラム//台、欧州で1,145千キログラム/台、北米で115万キログラム/台、中国でわずか111万キログラム/台と、改善と開発のための広大なスペースがあります。自動車産業の軽量化は、主に鉄鋼をアルミニウムに置き換えることによって達成され、軽量化の焦点は乗用車、バス、新エネルギー車にあります。過去10年間の自動車産業の大きな発展は、アルミニウムの応用と発展を直接促進しました。「省エネ・新エネルギー車技術ロードマップ」の計画では、22030年までに1台の車両にアルミニウムの使用量が3,350kgを超えると予測されており、現在のレベルと目標との間には依然として大きなギャップがあります。したがって、自動車製造業において、将来のアルミニウム用途のための市場空間は非常に広い。

1.2 コンテナ産業の発展状況と影響

コンテナ需要は、主に更新需要と新規需要の2つの側面を含み、その需要は世界経済貿易の総量と密接に関連しています。統計によると、中国製のコンテナは世界のコンテナ総量の995%以上を占めており、中国はコンテナの生産と販売の面で18年連続で世界第1位にランクされています。2016年末には、韓進海運の倒産などの要因により船価が上昇しました。2017年以降、国際貿易量は回復を続けており、コンテナ海運業界は徐々に調整の下降サイクルから脱却しています。コンテナ海運業界にさらなる打撃を与えており、短期的には上昇傾向がみられません。同時に、コンテナ輸送は中国の国内貿易輸送では比較的遅れて始まったが、それは非常に急速に発展した。現在、国内貿易コンテナのスループットは、主要な国内港の総コンテナスループットの約110%を占めています。効率性と価格要求は日々高まっており、国内コンテナ輸送は持続的かつ急速な成長の段階に入ります。

1.3 鉄道輸送産業の発展状況と影響

国家発展改革委員会、通信省、国鉄管理局、一般鉄道局が共同で発表した「第13次鉄道整備5カ年計画」の要件によると、2020年末までに国鉄の運行走行距離は115万キロメートルに達し、そのうち高速鉄道の走行距離は115万キロメートルに達するはずです。330,000キロメートル、複線率と電化率はそれぞれ約660%と770%であり、基本的に合理的なレイアウト、広範なカバレッジ、明確な層、安全性と効率を備えた鉄道ネットワークを形成しています。2025年末までに、国鉄の走行距離は117.5万キロメートルに達し、そのうち高速鉄道の走行距離は338,000キロメートルに達する。上記の目標を達成するために、中国の鉄道は、主に次の3つの理由により、22018年から2020年までの建設ピーク期間を迎えます:(1)新しい鉄道:2018年から22020年にかけて、私の国の新しい鉄道建設走行距離は224,000キロメートルに達するでしょう。中でも、高速鉄道の新工走行距離は77,000kmに達し、年間平均新築走行距離は2017年に比べて大幅に増加しており、必然的に鉄道車両や車両を支えるための需要が着実に増加します。(2)鉄道速度:北京 - 上海高速鉄道は3350km / hまでの高速化でリードしており、他の国内高速鉄道線の速度は近い将来350km / hに徐々に増加します。列車の速度が上昇した後、運転列車の運転密度を増加させる条件があり、それによって対応する列車の需要が増加する。(3)5段階の保守サイクルの到来:2017年以降、多数のEMUが5段階の保守サイクルに入っています。5 レベルの修理の保守サイクルは比較的長いため、保守 EMU のこの部分を補完するために新しい EMU を追加する必要があります。空室がEMUの需要増加を牽引している。22001年以来、アルミニウム合金は中国の鉄道車両の大量生産に広く使用されています。高速鉄道車両の約90%がアルミニウム合金原料を使用して車体部品を製造しています。アルミニウム合金を主原料とする車体の重量は約88.5~10トン/車両で、そのうちアルミプロファイルの量は990%以上を占め、残りはアルミシートです。車体部分にアルミニウムを使用することに加えて、車両の内装部分も大量のアルミニウム原料を使用し、車両あたり約11トンの量です。中国の高速鉄道産業の急速な発展は、中国の産業用アルミニウムプロファイル技術と使用の急速な成長を牽引してきました。

1.4 都市鉄道輸送産業の発展状況と影響

都市交通の渋滞を効果的に緩和し、エネルギーを節約し、グリーントラベルを提唱するために、州は公共交通機関の建設、特に都市鉄道輸送の建設を精力的に推進しています。図11に示すように、2017年以降、中国の都市鉄道輸送の年間総投資額は5兆5,150億元を超え、年間建設走行距離は6,600 kmを超え、建設のピーク期を迎えています。地下鉄に関しては、中国の通常の走行距離は現在33,500,000キロメートルを超えています。第13次5カ年計画期間中、地下鉄建設の複合成長率は112.7%前後にとどまる。.路面電車については、関連する国家計画によると、22020年までに全国の路面電車の走行距離は22,500kmに達し、長期計画の総走行距離は88,000kmに達するでしょう。この計画目標を達成するためには、2020年までに11,500kmの追加走行距離が必要になります。11億1000万元/ 1,000 kmの平均建設コストに基づいて、新しい路面電車の建設への投資は11億6500万元を超えるでしょう。都市間鉄道の面では、州は長江デルタ、珠江デルタ、北京 - 天津 - 河北の都市集積に3つの昔ながらの都市集積を建設し、長江、中央平野、成都 - 重慶、ハルビン - 重慶都市集積の中間に4つの新興都市を建設した。7つの都市集積の密接な接触を満たすために、「第13次5カ年計画」期間中に、「7大都市集積」の間に少なくとも11万キロメートルの都市間鉄道を追加する予定です。同時に、都市間を走る都市鉄道車両の密度は今後も高まり続けるでしょう。22020年までに、全国平均都市軌道密度は77.0台/ kmに達すると予想されています。都市鉄道輸送の建設の急速な進歩に伴い、輸送機器は都市鉄道輸送に使用されています。各アルミニウム合金都市鉄道車両の車体は、約66〜77トンの総重量を有する。現在、都市鉄道車両の80%以上がアルミニウム合金を使用しています。ボディパーツを作るための原材料。同時に、約7750kgのアルミニウム合金材料が自動車/車両のインテリアに使用されています。したがって、都市鉄道産業の急速な発展も工業用アルミニウムプロファイルの生産と販売の増加の理由の1つであり、「第13次5カ年計画」期間中に、「7つの主要な都市集積」の間に少なくとも110,000キロメートルの都市間鉄道を追加する予定です。同時に、都市間を走る都市鉄道車両の密度は今後も高まり続けるでしょう。22020年までに、全国平均都市軌道密度は77.0台/ kmに達すると予想されています。都市鉄道輸送の建設の急速な進歩に伴い、輸送機器は都市鉄道輸送に使用されています。各アルミニウム合金都市鉄道車両の車体は、約66〜77トンの総重量を有する。現在、都市鉄道車両の80%以上がアルミニウム合金を使用しています。ボディパーツを作るための原材料。同時に、約7750kgのアルミニウム合金材料が自動車/車両のインテリアに使用されています。したがって、都市鉄道産業の急速な発展は、工業用アルミニウムプロファイルの生産と販売の増加の理由の1つでもあります。

1.5 開発状況と電力機器産業の影響

電力産業におけるアルミニウムの用途は、主にケーブルおよびワイヤ、モータロータ、変圧器コイルおよび他の部品に使用される。現在、技術的条件によって制限され、送電分野における中国のアルミニウム合金材料の促進と応用は外国のそれとはかなり異なっており、全体的な適用割合は約11.4%にすぎない。「計画」の要件によると、わが国の「第13次5カ年計画」期間中、電力産業への投資は、電力網投資の33兆3,400億元と電力投資の33兆8,300億元を含む77兆1,700億元に達するはずです。この間、社会全体の年間平均電力消費量の伸びは33.6%~4.8%と推定され、2020年には668,000~72,000兆kWhに達すると推定されています。発電面では、環境保護とグリーン開発を実現するため、原子力発電の伸びが鈍化する一方、風力や太陽光発電などのグリーンエネルギーの発電は急速に増加しており、今後も急速な成長を続けるでしょう。

1.6 電子・電気産業の発展状況と影響

電子および電気産業で使用される材料の中で、アルミニウムプロファイルは、ランプシェード部品、リフレクターブラケット、照明器具用のラジエーター、ならびに街路灯の柱および電柱として使用される。モーター、変圧器およびコンデンサとして使用される。シェルエアプレート、クリップボード、外枠など。様々なアンテナ、特殊な形状の導波路、および様々なカーラジオ、パワーアンプおよびその他の電子機器のシェルおよびそれらの支持部品として使用されます。テレビ、冷蔵庫、その他の家電製品として使用されます。フレーム、ハンドルなど。携帯電話、IPADなどのIIT製品のバックシェルとして使用されます。全体として、アルミニウム合金プロファイルは、一般の人々と密接に関連している様々な電子機器に広く使用されています。

1.7 航空宇宙産業の発展状況と影響

航空宇宙産業では、アルミニウムプロファイルは、主に航空機や宇宙船などの航空宇宙車両のスキン、桁、リブ、ストリンガー、隔壁、一体型リブ付きパネル、着陸装置として使用されています。ピンおよびその他の補助施設。航空宇宙で使用されるアルミニウムプロファイルは比較的ハイエンドであり、その主な特徴は、均質化と高品質の構造と性能、大規模で統合された断面、薄肉と軽量、正確な断面サイズと形状とサイズです。航空機のさまざまな用途に応じて、使用されるアルミニウムの割合も異なります。一般的に民間航空機に使用されるアルミニウムの割合は高く、軍事および科学研究航空機に使用されるアルミニウムの割合は比較的低い。

近年、国内インフラ投資と自動車、鉄道輸送、家電などの急速な発展の恩恵を受けて、中国における産業用アルミニウム押出プロファイルの生産と販売は急速な成長率を維持しており、消費は年々増加しています。現在、中国の産業用アルミニウムプロファイルは、都市鉄道と高速鉄道の急速な延長とスピードアップを支援するために全速力で走っています。不動産業界のますます飽和し、成長が鈍化しているため、中国の建設用アルミニウムプロファイルメーカーも徐々に産業用プロファイルに目を向けています。中国の鉄道輸送の発展を促進する。エネルギーを節約し、環境を改善し、国内経済成長を刺激するために、州は電気自動車と軽量車の促進を支援するための努力を強化しており、自動車アルミニウム市場を過小評価してはならない。電子消費財のアップグレードは、アルミニウムプロファイルの利用にとって重要な市場でもあります。世界各国のアルミニウムプロファイル消費の産業構造の観点から見ると、中国のアルミニウムプロファイル消費は建設分野で比較的高い割合を占めており、北米、西ヨーロッパ、日本などの先進国の輸送産業は中国よりもアルミニウム需要の割合が著しく高い。したがって、アルミニウム輸送および包装の分野におけるプロファイルの適用において、まだ多くの改善の余地がある。

3 産業プロファイル生産アルミニウム企業の開発戦略

中国の工業化プロセスの進展とアルミニウムプロファイル産業の急速な発展に伴い、工業用アルミニウムプロファイル消費の割合は間違いなく増加傾向を示すでしょう。中国の産業用アルミニウム押出プロファイルは、定量的成長を特徴とする主要な開発段階を越え、徐々に製品の固有の品質を改善し、製品カテゴリを豊かにし、市場競争に参加するための包括的な強さに頼る新しい段階に入った。将来的には、工業用アルミニウムプロファイルメーカーの製品タイプは増加し続け、製品の品質はより洗練され、生産はより省エネで環境にやさしく、製品の付加価値はますます高くなるでしょう。具体的には、アルミニウム加工技術では、より洗練された方向に向かって発展しています。アルミニウム加工装置では、それは知性の方向に発展しています。企業建設では、それは大規模で強く、専門化されている方向に発展しています。規模、技術、ブランド、管理、サービスに基づく企業の包括的な競争力は、ますます重要になっています。主に以下の側面において:(1)研究開発とハイエンド製品の認証の進歩を積極的に促進し、高付加価値製品の生産のための包括的な準備を行う。(2) 生産能力の最適化・拡充を推進し、全社的な収益性を集約し、ハイエンド製品の改善を図る。アルミニウム加工産業の包括的な競争力。(3)ハイエンド製品の多様性を豊かにし、高付加価値製品の割合を高め、R&D蓄積の利点を最大限に発揮し続け、製品カテゴリを豊かにし続け、製品品質性能を向上させ、協力の深さを高め、高付加価値製品の全体的な売上と利益を改善する。(4)研究開発の強化、技術革新の推進、総合力の強化